Hur väljer jag ett plan för husdjurstransport?

Nyligen har norr varit ovanligt kallt, och med vårfestivalens ankomst tror jag att många husdjursägare i norr kommer att ha impulsen att flyga sina barn i söder för att tillbringa en varm vinter. Men flygande husdjur i luften gör oss alltid oroande för potentiella faror under transport. Finns det något sätt att minimera risken för olyckor? Var ska husdjursägare uppmärksamma? Idag kommer vi att introducera hur man väljer ett flygplan när du transporterar husdjur?

För över tio år sedan, när man transporterade husdjur, var den mest angående och ofta ställda frågan för husdjursägare om det fanns syre i lasthållet och om det fanns en syrekammare? Kommer husdjur att kväva och dö? Dessa är faktiskt inte de viktigaste punkterna. Flygplan utan syrekamrar är produkter från för länge, länge sedan. Nuförtiden har flygplanslasten syrekamrar, och hela luftcirkulationssystemet kommer in i lasten från kabinen och cirkulerar tillbaka till kabinen och bildar ett flödessystem. Därför har kvävning aldrig varit ett problem med syre.

Förutom de främre och bakre lastfacken har moderna flygplan också ett bulklastområde där levande husdjur som katter och hundar vanligtvis placeras. Medföljande husdjur är bagage av flygpersonal och förstklassiga passagerare, som är de första som transporteras under flygplanbelastning och lossning. Eftersom det inte är syre som orsakar fara när husdjur kontrolleras med plan, vad är det?

Förutom syre behöver dagliga husdjur också en temperatur som är lämplig för överlevnad. Om temperaturen är för hög kommer de att dehydrera och lida av värmeslag, medan om temperaturen är för låg kommer de att drabbas av hypotermi och så småningom fryser till döds. Att upprätthålla en temperatur som är lämplig för PET -överlevnad är nyckeln till PET -överlevnad när man flyger.

Återvända till frågan om flygplansdesign finns det en liten skillnad mellan lasthållaren och passagerarstugan ombord. Lasten har bara en värmefunktion, inte en kylfunktion. Vissa flygplan kan ha värmare i lasten eller introducera värme från motorn, som styrs av switchar vid pilotens ände. Du bör veta att när ett flygplan flyger i hög höjd, är utetemperaturen bara ungefär minus 30 grader Celsius, och lastfackdörren är inte lika förseglad som kabindörren, så det finns inget behov av att svalna alls. Det är bara möjligt att lastfacket är för kallt.

Baserat på designprinciperna för flygplanslast kan vi föreställa oss de faror som katter och hundar kan stöta på under transport:

1: På vintern i norr måste husdjur vanligtvis överlämnas till servicepersonal genom ett speciellt bagagefönster 2-3 timmar i förväg (30 minuter i Europa och Amerika) och transporteras sedan med buss till sidan av planet, och placeras sedan i bulklastlagret. Från början tills planet flyger till hög höjd och slår på värmaren kommer husdjur i princip att leva i relativt kalla eller till och med mycket kalla miljöer. När planet når hög höjd slår piloten på värmeanordningen innan den börjar värmas upp. Om planet är gammalt eller uppvärmningsanordningen inte är bra kan temperaturen endast värmas till cirka 10 grader. Piloten kommer att underteckna för en speciell belastningsmeddelande till kapten innan planet tar fart, som inkluderar ett separat objekt för speciell last-levande djur, påminner honom om att uppmärksamma att upprätthålla en temperatur på till exempel 10-25 grader Celsius under körprocess.

2: På sommaren, oavsett norr eller söder, är utomhustemperaturen mycket het. Om utomhustemperaturen överstiger 30 grader kommer temperaturen i lasthållet att vara minst 40-50 grader Celsius eller högre. Från skyttelbussen och framåt kommer husdjur att möta faran för värmeslag och uttorkning. Det är inte förrän 20 minuter efter att planet tar av att temperaturen i lasthållet sjunker till en viss nivå som piloten slår på värmaren för att upprätthålla temperaturen, varför många katter och hundar dör av uttorkning och värmeslag under check- i.

Hur kan vi undvika den vanligaste dödsorsaken för husdjur när vi flyger?

1: Försök att välja stora passagerarflygplan och breda kroppsflygplan. I allmänhet har lasten av små flygplan inte en aktiv temperaturvärmare, som används för att lindra kylan i lasten genom luftcirkulationen eller absorbera motorvärme, såsom Boeing 737 och Airbus 320, som är benägna att överhettas. Stora dubbla gångflygplan, nya modeller av flygplan, kan ha temperaturövervakning och temperaturregleringsanordningar i varje lasthåll. Ansvariga piloter kommer aktivt att övervaka och kontrollera temperaturen på last med levande husdjur, som Boeing 787, 777, Airbus 350, och så vidare.

När man väljer ett plan kommer husdjursägare definitivt att märka att vissa flygningar är markerade som att de inte tillåter husdjur att checkas in. Dessa situationer beror mest på att dåliga temperaturkontrollsystem på planet, vilket lätt kan leda till husdjursdöd och inte ha något att göra Huruvida det finns en syrekammare.

2: Välj flygning med den minsta temperaturskillnaden och den mest bekväma temperaturen under tidsperioden. Till exempel, i söder eller under sommaren, försök att välja plan på morgonen eller kvällen. Luften utanför är mycket svalare än middagstid, och temperaturen i lasthållet är relativt bekväm för husdjur. Efter att ha flygt till hög höjd kan piloten slå på värmaren på lämpligt sätt för att säkerställa att husdjur inte känner sig heta eller kalla.

I norr eller vinter kan du försöka välja plan runt middagstid, vare sig det är på marken eller i luften, eftersom temperaturen är bekvämare att undvika hypotermi orsakad av överdriven förkylning.

Ovanstående försiktighetsåtgärder är alla nödvändiga förberedelser som husdjursägare behöver göra i förväg före avgång. Att välja en bekväm och säker miljö är avgörande för husdjurstransport.